Po mnohých diskusiách o "Wall Teste" od Marka Robera prináša nové video vzrušujúce poznatky o výkonnosti Teslovho Full Self-Driving. Tentoraz bol test vykonaný v reálnych podmienkach s FSD (nielen s Autopilotom) – a to s dvoma rôznymi vozidlami: Tesla Model Y s FSD hardvérom 3 (HW3) a Cybertruck s novým hardvérom 4 (HW4). Výsledky? Rozdielne – a predsa podobné.

Pripomenutie: Čo je to "Wall Test"?

Pôvodný test od Marka Robera vyvolal rozruch: Na stenu bol nalepený vytlačený motív cesty, aby Tesla predstieral pokračovanie cesty. Otázka bola: Rozpozná vozidlo stenu ako prekážku – alebo pokračuje slepo ďalej?

Rober na to použil Autopilot, nie FSD, čo viedlo ku kritike. Napriek tomu neskôr označil rozdiel za „nevýznamný“ – hodnotenie, ktoré je teraz spochybnené.

Nový test: HW3 vs. HW4 v priamom porovnaní

YouTuber Kyle Paul znovu nastavil test – tentokrát správne s aktivovaným Full Self-Driving, a to v dvoch variantoch:

  • Model Y (2022) s HW3 a FSD verzia 12.5.4.2
  • Cybertruck s HW4 a FSD verzia 13.2.8

Obe vozidlá boli vystavené presne rovnakému nastaveniu – optická ilúzia v podobe namaľovanej cesty, ktorá viedla proti stene.

Výsledok:

  • Model Y s HW3 nedokázal prekážku rozpoznať včas. Vodič musel zasiahnuť, aby zabránil kolízii.
  • Cybertruck s HW4 zastavil samostatne v bezpečnej vzdialenosti – bez zásahu.

Jasné plus pre novú generáciu hardvéru.

Avšak nie je to také jednoduché: Podmienky boli rôzne

Dôležitý bod: Test Cybertrucku sa uskutočnil za súmraku, keď boli svetelné podmienky a kontrast steny oveľa lepšie ako pri Model Y. Tým bola vizuálna ilúzia ľahšie rozpoznateľná – aj pre kamerový systém.

To znamená: Nielen softvér a hardvér, ale aj environmentálne faktory hrajú rozhodujúcu úlohu.

Čo nám to hovorí?

  1. FSD sa neustále vyvíja. Novšie verzie a generácie hardvéru ponúkajú jasné výhody pri rozpoznávaní objektov a analýze situácií.
  2. Testovacie podmienky musia byť identické, aby sa dali vyvodiť spoľahlivé závery. Porovnanie HW3 a HW4 ukazuje pokroky, ale nie úplné zlyhanie staršieho hardvéru.
  3. Roberova kritika nie je neopodstatnená – ale je skrátená. Rozdiel medzi Autopilotom a FSD nie je triviálny, ako tento test ukazuje.

Záver: Pokrok je viditeľný, ale ešte nie je dokonalý

Cybertruck s FSD HW4 prešiel testom, kde Model Y s HW3 ešte zlyhal. Avšak rôzne svetelné podmienky relativizujú jasný rozdiel. Čo zostáva, je jasný signál: FSD sa zlepšuje – krok za krokom.

Pre Tesla-šoférov to znamená: Kto jazdí na novších vozidlách, výrazne profituje z lepších asistenčných systémov. A kto chce FSD vážne testovať, mal by si dávať pozor na identické podmienky – pretože len tak sa dajú hodnotiť skutočné pokroky.