Tesla čelí potenciálnej miliardovej žalobe, pretože sľubované technológie pre autonómne riadenie v mnohých už dodaných vozidlách nefungujú podľa očakávania. Obzvlášť hardvérové systémy HW3, ktoré boli nainštalované v približne 4 miliónoch elektroáut Tesla, nie sú dostatočne výkonné, aby umožnili plné autonómne riadenie (FSD) ako bolo sľúbené. Ale čo to znamená pre postihnutých majiteľov a majiteľky Tesla?

Aký je problém s HW3?

CEO Tesla Elon Musk je známy svojimi optimistickými sľubmi, najmä pokiaľ ide o vývoj autonómnych vozidiel. Tak Tesla v roku 2016 sľúbil, že všetky budúce vyrobené vozidlá budú mať potrebný hardvér pre systém FSD. Cieľom bolo urobiť z áut plne autonómne robotaxi, ktoré by po aktualizácii softvéru mohli jazdiť samostatne. Avšak realita je iná: nainštalované počítače HW3 nie sú dostatočne výkonné na to, aby splnili sľúbené funkcie.

Hardvérové systémy u Tesla: Retrospektíva

Od roku 2017 Tesla inštaluje hardvérový systém HW2.5 do svojich vozidiel, ktorý je založený na kamerách, radare a ultrazvukových senzoroch. Avšak čoskoro sa ukázalo, že tento systém nie je dostatočný. Preto sa Tesla rozhodol pre hardvérový systém HW3, ktorý bol nainštalovaný do vozidiel v roku 2019. V roku 2023 začal Tesla s uvedením výkonnejšieho systému HW4, avšak tvrdil, že HW3 je dostatočný pre autonómne riadenie. Až v roku 2025 Musk verejne priznal, že počítače HW3 nedokážu dosiahnuť požadované výsledky.

Čo to znamená pre majiteľov a majiteľky Tesla?

Celosvetovo je približne 4 milióny vozidiel vybavených systémom HW3, vrátane mnohých modelov vyrobených medzi rokmi 2019 a 2022. Majitelia a majiteľky, ktorí si zakúpili balík FSD, môžu byť teraz sklamaní, pretože Tesla nedokáže dodať sľúbené funkcie. Musk už naznačil, že Tesla by mohol aktualizovať počítače HW3 v postihnutých vozidlách alebo ponúknuť kompenzácie. Táto opatrenie však bude spojené s vysokými nákladmi.

Aktualizácie a kompenzácie: Čo čaká zákazníkov a zákazníčky Tesla?

Podľa odhadov je na svete približne 500 000 vozidiel, ktoré sú vybavené HW3 a sú v držbe kupcov FSD. Ale aj pre približne 4 milióny vozidiel, ktoré boli predané od roku 2016 a obsahujú technológiu HW3, by mohol byť Tesla zodpovedný. Možný precedens z roku 2022 ukazuje, že Tesla bol povinný bezplatne aktualizovať hardvér, aby zákazníci mohli používať balík FSD bez dodatočných nákladov. Otázkou teraz je, či Tesla vykoná aktualizácie alebo namiesto toho zaplatí kompenzácie v miliardových sumách muss.

Aké náklady môžu vzniknúť Tesla?

Potenciálne kompenzácie by mohli byť pre Tesla drahé. Electrek odhaduje, že zodpovednosť by mohla dosiahnuť miliardy, ak by Tesla bol povinný zaplatiť všetkým dotknutým zákazníkom kompenzácie. Ale aj dôvera v technológiu Tesly by mohla utrpieť, pretože opakované nedodržanie sľubov by mohlo narušiť dôveru zákazníkov v budúce produkty, najmä v nový systém HW4.

Záver: Budúcnosť autonómnej technológie Tesly

Tesla v súčasnosti stojí pred ťažkým rozhodnutím: modernizovať alebo platiť kompenzácie. V každom prípade táto situácia prinesie spoločnosti vysoké náklady a pravdepodobne aj stratu imidžu. Tesla sa teraz musí preukázať, ako sa vyrovná s dôsledkami svojich skorých, optimistických sľubov a či je schopný obnoviť dôveru zákazníkov v jeho autonómnu technológiu.