Najnovšia štúdia spokojnosti EV 2024 ukazuje, že spokojnosť vodičov elektrických automobilov sa opäť zvyšuje. Zatiaľ čo Tesla Okrem toho sú ostatní dosť sklamaní.

Zvyšovanie spokojnosti medzi vodičmi elektronických automobilov

Po fáze sklamania v minulom roku sa súčasná štúdia spokojnosti EV zo strany konzultačnej a trhu spoločnosti USCALE ukazuje, že spokojnosť s vodičmi elektronických automobilov sa opäť zvyšuje. Čistý promótor SCORE (NPS)-Kľúčové číslo pre ochotu odporučiť-ROSE z 18 bodov na 24 bodov v minulom roku.

Vylepšený rozsah a rýchlosť načítania

Výrobcovia elektronických automobilov ďalej rozvíjali svoje modely, aby splnili zvýšené očakávania zákazníkov. 38 % vodičov potvrdzuje, že ich vozidlá majú letný rozsah viac ako 400 km, v porovnaní s 27 % v roku 2023. Okrem toho 58 % elektrických automobilov teraz podporuje nabíjaciu silu DC 150 kW alebo viac, čo je významné zvýšenie 41 % v minulom roku.

Výzvy pri nabíjaní a aplikácii Connect

Napriek pokroku stále existujú výzvy. 75 % respondentov už malo problémy s načítaním svojich vozidiel, napríklad v dôsledku neočakávanej demolácie procesu nabíjania. Okrem toho 54 % ovládačov elektronických automobilov uvádza ťažkosti s aplikáciou Connect vrátane dlhých časov odozvy a nedostatku funkcií.

Rozdiely špecifické pre značku

Spokojnosť sa medzi značkami automobilov veľmi líši. Tesla vedie hodnotenie: 71 % z Tesla-Drivers by odporučil svoje vozidlo, iba 5 %. Na druhom konci spektra sa nachádza Peugeot, kde iba 3 % vodičov odporúča svoj model a odporúča ich 62 %.

Silné a slabé stránky značiek automobilov

  • Tesla: Presvedčený elektrickými funkciami, ale má menšie problémy s kvalitou.
  • Hyundai/Kia/Genesis: Vysoké služby nabíjania, ale slabé stránky plánovania trasy.
  • BMW a Mercedes: Silný softvér a pripojenie, ale slabý rozsah a kapacita nabíjania.
  • Polestar a Volvo: Vedúce plánovanie a navigácia trasy, ale vysoká spotreba.
  • Skupina Volkswagen: Mnoho problémov softvéru a nízka nabíjacia sila, okrem Porsche.
  • Ford: Dobrý dosah, vysoká spotreba a nedostatočná kapacita nabíjania.
  • Mini: Dobrý softvér, ale malý dosah.
  • Inteligentný: Vysoký rozsah, ale potreba akcie v prípade spotreby, plánovania trasy a softvéru.
  • Byd: Nízka kapacita nabíjania, ale presvedčivá aplikácia Connect.
  • Renault a Dacia: Nízka kapacita nabíjania, dlhé časy načítania.
  • Mg: Dobrý dosah, značné deficity v softvéri, plánovanie trasy a prevádzka.
  • Značky Stellantis (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Významné problémy so softvérom a pripojením.

Metodika štúdie spokojnosti EV 2024

Štúdia spokojnosti EV 2024 bola vykonaná od mája do júla a je založená na odpovediach 4 966 účastníkov, ktorí boli prijatí prostredníctvom kanálov sociálnych médií. Táto prierezová štúdia je súčasťou portfólia štúdie USCALE na trvalé preskúmanie cesty zákazníkom vodičmi EV a bola vykonaná už piatykrát.