Výroba batérií v Nemecku je kľúčovou otázkou v kontexte prechodu na energetiku a mobilitu.

Vývoj bol však nerovnomerný: Zatiaľ čo niektoré spoločnosti, ako napríklad CATL, vstupujú do výroby, iné, ako napr. Tesla svoje plány alebo ich dokonca úplne zabrzdili.

Tesla, americký výrobca elektromobilov, pôvodne oznámil, že v Grünheide postaví najväčšiu továreň na batérie na svete. Výroba batériových článkov sa však zatiaľ presunula do USA. Dôvodom sú tamojšie daňové úľavy na výrobu batérií.

Čínsky výrobca batérií Svolt tiež znížil svoje ambície v Nemecku. Výstavba továrne na výrobu batériových článkov v Lauchhammeri bola pozastavená. Svolt to odôvodňuje "neistotou na automobilovom trhu" a "zrušenými zákazníckymi projektmi".

CATL, najväčší výrobca batérií na svete, na druhej strane začal sériovú výrobu vo svojom závode v Erfurter Kreuz pri Arnstadte v januári 2023. Očakáva sa, že kapacita továrne bude 14 GWh ročne.

Dlhodobo etablovaný nemecký výrobca batérií Varta naďalej zápasí s problémami. Spoločnosť buduje pilotnú výrobnú linku na výrobu batériových článkov pre elektromobily, budúcnosť výroby batérií v spoločnosti Varta je stále neistá.

Existuje mnoho dôvodov pomalého rozvoja výroby batérií v Nemecku: Vysoké náklady na energiu, vysoké náklady na energiu, nedostatok dodávateľov a silná konkurencia z Číny, to všetko zohráva svoju úlohu.

Napriek týmto výzvam existujú aj záblesky nádeje: Prechod na energetiku a mobilitu ponúka odvetviu veľké príležitosti. Politici môžu podporiť výrobu batérií v Nemecku prostredníctvom rôznych opatrení, z.B. prostredníctvom daňových úľav a podpory výskumu a vývoja.

Uvidíme, či sa spoločnostiam v Nemecku podarí prekonať výzvy a úspešne zaviesť výrobu batérií. Budúcnosť výroby batérií v Nemecku je neistá, ale šance sú dobré, že bude zohrávať dôležitú úlohu pri prechode na energetiku a mobilitu.